Teresina pratica a segunda tarifa de ônibus mais barata do país, diz prefeitura

Teresina, que a partir do dia 2 de janeiro deste ano iniciou o processo de integração de linhas do transporte público, pratica atualmente a segunda tarifa mais barata dentre as capitais brasileiras e das cidades com mais de 500 mil habitantes, conforme apuração da Assessoria de Imprendsa da Prefeitura, através do relatório divulgado este mês pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), entidade civil voltada a este setor e a trânsito urbano do Brasil e que ainda prevê reajustes nos próximos meses em várias outras capitais.

"A integração de transportes públicos urbanos em Teresina já é uma realidade e em poucos meses estará totalmente ajustada para se tornar um dos melhores sistemas integrados do país", afirma o prefeito Elmano Férrer. "Parecia algo distante e ninguém ainda havia tido a coragem de explicar porque Teresina era a única capital do país sem integração de linhas. Nós levantamos a discussão e chamamos todos os segmentos da sociedade para descortinar o sistema, discutir e expor os mistérios dos cálculos das tarifas e, de forma transparente, consolidar a integração", salienta o prefeito.


Segundo Elmano Férrer, representantes de inquestionáveis segmentos da população participaram das discussões, em especial os estudantes e, como resultado desses encontros, estão sendo efetivadas as adequações para que a população usuária do sistema se usufrua de uma tarifa justa e um sistema de qualidade. "Em poucos dias, a metade do valor da passagem no segundo trecho para que o usuário chegue ao seu destino dentro da integração deixará de existir, passando a valer a tarifa única, que é a segunda mais barata do país", assevera o prefeito.

Intervenções - De acordo com a Secretaria Municipal de Comunicação (Semcom), a Prefeitura fez várias intervenções para colocar em prática o sistema de integração, como construção de baias e padronização dos ônibus e dos abrigos. A Semcom sublinha que, utilizando-se do Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana, o município vem instalando novos semáforos, além da efetivação da bilhetagem eletrônica, de novos corredores semiexclusivos para ônibus e instalação de câmaras de monitoramento de tráfego.

De acordo com a Semplan, em 2011, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) e o Grupo de Planejamento Estratégico da Prefeitura elaboraram e o Ministério das Cidades aprovou a Carta Consulta de Mobilidade Urbana, a ser financiada no âmbito do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC 2), que prevê investimento da ordem de R$ 105 milhões.

Segundo a Semplan, esses investimentos possibilitarão, entre outras grandes obras urbanísticas, implantação de corredores - faixas exclusivas em vias de itinerários de linhas troncais, construção de Terminais de Integração nas quatro regiões de Teresina e Estações de Transbordo na região central da cidade. De acordo com a superintendente da Strans, Alzenir Porto, a implantação do que há de mais avançado em tecnologia está sendo implementado no próprio sistema de transporte público urbano, como a bilhetagem eletrônica, que viabiliza ao passageiro, por exemplo, integrar-se em paradas de ônibus sem a necessidade da dependência de uma estação de transbordo.

"Verificamos a possibilidade de integrar as linhas com o que tínhamos ao nosso alcance. E os outros municípios brasileiros começaram com apenas 10% de integração de suas linhas, e nós iniciamos com 40%, mas abrangendo todas as zonas da cidade. Vamos chegar, em breve, a 100%, mesmo considerando que a cidade cresce a cada dia", assegura Alzenir Porto. Para o prefeito, é preciso que usuários de ônibus assimilem as vantagens iniciais da integração que já estão ocorrendo, como a redução de tempo bairro-centro, em média de 15 minutos.