Brunno Suênio
O governador do Piauí, Rafael Fonteles, solicitou ao Governo Federal a reativação do antigo trecho da ferrovia Transnordestina que liga as cidades de Caxias (MA) a Altos (PI), passando por Timon e Teresina, para o transporte de passageiros. A proposta deve ser avaliada no contexto da renovação do contrato de concessão com a empresa Transnordestina Logística, prevista para 2026.
Segundo o governador, a retomada da operação ferroviária beneficiaria diretamente a população das cidades interligadas, que realiza deslocamentos diários por motivos de trabalho, saúde e estudo. "Nosso pleito junto ao Governo Federal é que o trecho entre Caxias, Timon, Teresina e Altos volte a funcionar como transporte de passageiros. O concessionário já manifestou interesse em fazer os investimentos necessários", declarou Fonteles.
Desativada desde 1988, a ferrovia atendia semanalmente à população com até seis viagens de passageiros. O trecho solicitado faz parte da malha da Transnordestina que segue até Fortaleza (CE), passando por diversas cidades do Piauí e do Ceará, como Buriti dos Montes, Castelo do Piauí, Sobral, Crateús, Itapipoca, entre outras.
A reativação do serviço de passageiros viria em paralelo à expansão da Transnordestina voltada ao transporte de cargas, que está em ritmo acelerado na região Sul do Piauí.
Ferrovia de cargas avança e fará testes em outubro
A construção do trecho que liga o Sul do Piauí ao Porto de Pecém (CE) já passou por sua primeira fase no estado e, ainda neste mês de outubro, será realizado o primeiro teste de transporte de cargas. Segundo o governador, o trajeto de Simplício Mendes até o sertão central do Ceará será usado para transportar grãos, destinados a abastecer a bacia leiteira e granjas da região.
"As obras estão concentradas agora no trecho do Ceará, porque o primeiro trecho do Piauí já está concluído", explicou Fonteles. Ele destacou ainda que o projeto será crucial para o escoamento da produção agrícola e mineral do estado: “Não tenho dúvidas do impacto que essa ferrovia terá, sobretudo para a região do Sudeste do Piauí”, completou.
Investimento federal e estrutura da obra
Para garantir o andamento das obras, o Governo Federal destinou um aporte de R$ 1,4 bilhão, com recursos oriundos do Finor (Fundo de Investimento do Nordeste) e do FDNE (Fundo de Desenvolvimento do Nordeste). Desse total, R$ 600 milhões devem ser liberados ainda em 2024.
A Transnordestina está dividida em três fases:
Fase 1: Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE) – cerca de 1.040 km;
Fase 2: Trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI);
Fase 3: De Salgueiro (PE) ao Porto de Suape (PE), com 547 km.
Atualmente, seis lotes da ferrovia estão em execução no Ceará, com previsão de conclusão dos últimos trechos em 2025. Os testes de operação com cargas estão programados para começar ainda este ano, com saída do Terminal Intermodal de Cargas do Piauí.
Com a reativação do trecho de passageiros e o avanço do transporte de cargas, o Piauí se consolida como um dos principais eixos logísticos do Nordeste, integrando modais e impulsionando o desenvolvimento econômico regional.
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