O deputado federal Júlio César (DEM-PI) foi eleito por aclamação, nesta quarta-feira (18), presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Indústria Aeronáutica para o próximo biênio 2011/2012. A eleição ocorreu durante café da manhã nas dependências da Câmara dos Deputados.
No discurso de posse o parlamentar defendeu a necessidade de promover e valorizar a produção da indústria aeronáutica no país, aumentando a competitividade no mercado internacional e o consumo do mercado interno.
“Para se ter uma idéia, do que é faturado pela Embrear, somente 14% é vendido no Brasil, os demais, 86%, é consumido por outros países; então isso precisa mudar, e se tornar mais expressivo”, disse.
Júlio César alertou que a Empresa Brasileira Aeronáutica não consegue ter seus produtos consumidos por grandes companhias aéreas que atuam no Brasil, como a TAM e a GOL.
“Nós precisamos nos tornar auto-suficientes, abastecer a Defesa, vender para a aviação comercial, incluindo as maiores empresas brasileiras, o que não vem acontecendo. Isso por que tem que haver algum subsídio para que a Embraer possa tornar-se competitiva. É o que acontece com a Embraer em sua relação com outros países. Como ela compra muito, tipo equipamentos e motores, cerca de 60% fora do país, essas importações vem com suspensão tributária, com o compromisso de exportar o produto final; já se vender no Brasil tem que pagar impostos, encarecendo o produto final”, explica os gargalos.
O parlamentar lembrou que foi preciso uma grande mobilização para reduzir a carga tributária e para que as pequenas empresas aéreas começassem a comprar as aeronaves da Embraer, exemplo da AZUL, da TRIP, e da Webjet.
“Mas a TAM e a GOL, que tem aí mais de 80% do mercado comercial do Brasil até agora não começaram a comprar nossos equipamentos. Então nós vamos estudar nesta frente todo mecanismo para que haja competitividade dos nossos produtos, por que ajudando a Embraer, nós ajudamos toda a cadeia produtiva aeronáutica”, acrescentou.
O presidente da Frente lembrou ainda que a Helibrás [Helicópteros do Brasil S. A.], produtora de helicópteros no Brasil sob a concessão da indústria francesa, consegue vender muitos helicópteros em território brasileiro. “E até para o governo”, informou.
A primeira reunião deliberativa que tratará desses obstáculos que entravam o crescimento da indústria aeronáutica brasileira está prevista para ocorrer no início de junho. “Nós vamos levantar todos os projetos que tramitem nesta Casa sobre aeronáutica, como também levantar os projetos que visam modernizar o nosso código da aeronáutica”, pontuou.
A reedição da Frente, criada em 2003, contou com a participação do presidente da Associação das Indústrias Aeronáuticas, Walter Bartels representantes da Embraer, Helibrás, do Ministério da Defesa e da Câmara dos Deputados.
No discurso de posse o parlamentar defendeu a necessidade de promover e valorizar a produção da indústria aeronáutica no país, aumentando a competitividade no mercado internacional e o consumo do mercado interno.
“Para se ter uma idéia, do que é faturado pela Embrear, somente 14% é vendido no Brasil, os demais, 86%, é consumido por outros países; então isso precisa mudar, e se tornar mais expressivo”, disse.
Júlio César alertou que a Empresa Brasileira Aeronáutica não consegue ter seus produtos consumidos por grandes companhias aéreas que atuam no Brasil, como a TAM e a GOL.
“Nós precisamos nos tornar auto-suficientes, abastecer a Defesa, vender para a aviação comercial, incluindo as maiores empresas brasileiras, o que não vem acontecendo. Isso por que tem que haver algum subsídio para que a Embraer possa tornar-se competitiva. É o que acontece com a Embraer em sua relação com outros países. Como ela compra muito, tipo equipamentos e motores, cerca de 60% fora do país, essas importações vem com suspensão tributária, com o compromisso de exportar o produto final; já se vender no Brasil tem que pagar impostos, encarecendo o produto final”, explica os gargalos.
O parlamentar lembrou que foi preciso uma grande mobilização para reduzir a carga tributária e para que as pequenas empresas aéreas começassem a comprar as aeronaves da Embraer, exemplo da AZUL, da TRIP, e da Webjet.
“Mas a TAM e a GOL, que tem aí mais de 80% do mercado comercial do Brasil até agora não começaram a comprar nossos equipamentos. Então nós vamos estudar nesta frente todo mecanismo para que haja competitividade dos nossos produtos, por que ajudando a Embraer, nós ajudamos toda a cadeia produtiva aeronáutica”, acrescentou.
O presidente da Frente lembrou ainda que a Helibrás [Helicópteros do Brasil S. A.], produtora de helicópteros no Brasil sob a concessão da indústria francesa, consegue vender muitos helicópteros em território brasileiro. “E até para o governo”, informou.
A primeira reunião deliberativa que tratará desses obstáculos que entravam o crescimento da indústria aeronáutica brasileira está prevista para ocorrer no início de junho. “Nós vamos levantar todos os projetos que tramitem nesta Casa sobre aeronáutica, como também levantar os projetos que visam modernizar o nosso código da aeronáutica”, pontuou.
A reedição da Frente, criada em 2003, contou com a participação do presidente da Associação das Indústrias Aeronáuticas, Walter Bartels representantes da Embraer, Helibrás, do Ministério da Defesa e da Câmara dos Deputados.
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